ឡានបុកនិងចាក់ថ្នាំ

លក្ខណៈពិសេសនៃផ្សិតចាក់សម្រាប់កាងរថយន្ត

សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ផ្លាស្ទិចកាងរថយន្តមានពីរប្រភេទគឺផ្នែកខាងក្រៅនិងផ្នែកខាងក្នុង។ សម្រាប់រង្វង់មូលធំ ៗ ទាំងសងខាងនៃកង់រថយន្តអាចប្រើបានទាំងប្រភេទខាងក្រៅឬខាងក្នុង។ ជម្រើសនៃវិធីសាស្រ្តនៃការបែងចែកទាំងពីរនេះភាគច្រើនអាស្រ័យលើតំរូវការកាងសម្រាប់រោងចក្រម៉ាស៊ីនរថយន្តធំរបស់អតិថិជនចុងក្រោយ។ ជាទូទៅរថយន្តអ៊ឺរ៉ុបនិងអាមេរិចភាគច្រើនទទួលយកបច្ចេកវិទ្យាផ្នែកខាងក្នុងចំណែករថយន្តជប៉ុនភាគច្រើនទទួលយកចំណែកខាងក្រៅ។

ការបែងចែកពីរប្រភេទមានគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិផ្ទាល់ខ្លួន។ រដិបរដុបផ្នែកខាងក្រៅចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយជាមួយបន្ទាត់ចែកនិងបង្កើននីតិវិធីកែច្នៃប៉ុន្តែការចំណាយនិងការលំបាកផ្នែកបច្ចេកទេសនៃរដិបរដុបដែលមានចំណែកនៅខាងក្រៅគឺទាបជាងផ្នែកកាងផ្នែកខាងក្នុង។ កាងផ្នែកខាងក្នុងអាចត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងកាងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះដោយមធ្យោបាយនៃបច្ចេកវិទ្យាត្រួតពិនិត្យការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវដែកបន្ទាប់បន្សំដែលធានានូវគុណភាពនៃរូបរាងរបស់កាងនិងរក្សាទុកនូវដំណើរការកែច្នៃនិងថ្លៃដើមនៃផ្នែកប្លាស្ទិក។ ប៉ុន្តែគុណវិបត្តិគឺថាថ្លៃដើមរបស់ផ្សិតគឺខ្ពស់ហើយតំរូវការបច្ចេកទេសរបស់ផ្សិតគឺខ្ពស់ដោយសារតែរូបរាងមានគុណភាពខ្ពស់វាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្តថ្នាក់កណ្តាលនិងខ្ពស់។

 

សម្ភារៈនៃកាងរថយន្ត

សព្វថ្ងៃកាងរថយន្តភាគច្រើនផលិតពីសម្ភារៈកែប្រែភី។ ភីដោយចាក់ថ្នាំជំនួសដែក។

ដោយសារទំហំកាងមានទំហំធំប្រវែងកាងជាធម្មតាលើសពី ១ ម៉ែត្រហើយទំហំចាក់ថ្នាំផ្សិតច្រើនតែជាង ២ ម៉ែត្រ។ ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនធំ ៗ ត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីធ្វើឱ្យផ្សិតចាក់ដែលត្រូវការពេលយូរដើម្បីបង្កើត។ ម៉ាស៊ីនចាក់ថ្នាំធំដែលមានសមត្ថភាពលើសពី ១៥០០ តោនក៏ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដែលមិនមែនជាការវិនិយោគតូចទេ។

 

Mestech ផ្តល់ជូនអតិថិជននូវការផលិតផ្លាស្ទិចនិងចាក់បញ្ចូលគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផ្សិតចាក់កាងឬផលិតកម្មចាក់បញ្ចូលសូមទាក់ទង។